1. 카타르철도공사의 GCC 연결철도의 일환인 장거리(Long Distance)여객 및 화물철도 프로젝트에 대한
사업추진계획 및 일정을 아래와 같이 공개하였으니 관심있는 업∙단체의 많은 참여 바랍니다.
2. 프로젝트 개요
ㅇ 카타르 장거리철도는 2030년까지 카타르 전역을 연결하는 여객 및 화물철도를 건설하는 프로젝트로
▶사우디 국경-도하-메사이드 산업도시 및 신항만 ▶신공항-도하-바레인 국경, ▶ 도하-알코올-라스라판,
▶ 모든구간 복선화 등 4단계로 추진되며, 우선적으로 사우디 국경-도하 메사이드 산업도시 및 신항만을
연결하는 1단계 시공분에 대한 PQ를 이번달 개시할 예정입니다.
ㅇ 단계별 추진일정 및 사업내역
단계 |
완공년도 |
연장(Km) |
사업내역 |
1단계 |
2018 |
146 |
ㅇ 사우디 국경-도하-메사이드 산업도시 및 신항만을 연결, 화물 및 여객철도(디젤 추진) ㅇ 속도 : 여객 200km/h, 화물 120km/h |
2단계 |
2021 |
171 |
ㅇ 신공항-도하서부역-바레인 국경 연결, 여객(전철) ㅇ 속도 : 350km/h |
3단계 |
2027 |
80 |
ㅇ 도하서부역-바레인 국경 복선화, 알코올 및 라스라판 산업도시 연결(전철) ㅇ 속도 : 여객 250km/h, 화물 120km/h |
4단계 |
2030 |
|
ㅇ 1단계 구간 복선화 포함 여타 구간 복선화 |
3. 철도 시스템, 차량 및 운영
ㅇ 궤도 구조 (Trackform) : Slab track 또는 ballasted track
ㅇ 신호체계(signaling) : ETCS Level 2 방식 및 무선통신(radio communication)
ㅇ 통합통제센터 1개소
ㅇ 2단계부터 적용될 전철에는 Overhead Catenary System 적용
ㅇ 철도차량(1단계만 해당) : 디젤방식 화물용 기관차 3량, 화차 200량 등
ㅇ 운영(1단계) : 운영위탁 또는 협력 방식(Shadow operator)
4. 1단계 입찰 방식 및 일정
ㅇ 토목 및 시스템 분야 : 토목 및 시스템(Civil & System)통합 발주, Deign + Build 방식
(토목 및 시스템분야업체간 컨소시움 형태 참여 필요)
- PQ 및 입찰 방식 및 일정
∙ 2014. 3. 23 : PQ 발주
∙ 2014. 5. 11 : PQ 마감
∙ 2014. 6. 12 : 1단계 PQ 결과 발표
∙ 2014. 6. 22 : 프리젠테이션
∙ 2014. 7. 17 : 최종 PQ결과 발표
∙ 2014. 8. 26 : 입찰 초청 개시
∙ 2015. 3월 : 입찰결과 발표
ㅇ 철도차량 : 2014년 4/4분기 PQ 개시 예정
ㅇ 운영사 : 2015년 1/4분기 PQ개시 예정
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